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協(xié)達路19號
高低溫氣力輸送應該怎么選呢?
大型水泥廠在生產過程中,需要將窯尾鍋爐高溫回灰運送至水泥接受倉放料、打料,以往該廠選擇用罐車進行運輸。由于高溫回灰溫度達到140℃,在罐車運輸和接受倉放料、打料的過程中,存在諸多隱患。
為了管理水平,規(guī)范生產,該廠決定對這一環(huán)節(jié)進行改造。
改造的主要目的是消掉散罐車在轉運窯尾鍋爐高溫(140℃)回灰至水泥接受倉放料、打料過程中存在的安全隱患。該廠經多方觀察,選擇濃相氣力輸送系統(tǒng)方案,用來取代以往的罐車運輸。濃相氣力輸送系統(tǒng)不僅可以減少運輸成本,還能消掉運輸中因高溫等不確定因素存在的風險。
設備安裝完成后,水泥廠余熱發(fā)電車間會同相關人員進行了精心調試,系統(tǒng)輸送產量達到11t/h,各項技術指標全達到合同要求。
整套氣力輸送系統(tǒng)于2019年4月16日試運行,至今已穩(wěn)定運行了半年多。該氣力輸送系統(tǒng)在管道內封閉式輸送,無揚塵點、漏灰點,系統(tǒng)只要人工一鍵啟動,中控畫面可實時顯示設備輸送狀態(tài),輸送量。
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為了管理水平,規(guī)范生產,該廠決定對這一環(huán)節(jié)進行改造。
改造的主要目的是消掉散罐車在轉運窯尾鍋爐高溫(140℃)回灰至水泥接受倉放料、打料過程中存在的安全隱患。該廠經多方觀察,選擇濃相氣力輸送系統(tǒng)方案,用來取代以往的罐車運輸。濃相氣力輸送系統(tǒng)不僅可以減少運輸成本,還能消掉運輸中因高溫等不確定因素存在的風險。
設備安裝完成后,水泥廠余熱發(fā)電車間會同相關人員進行了精心調試,系統(tǒng)輸送產量達到11t/h,各項技術指標全達到合同要求。
整套氣力輸送系統(tǒng)于2019年4月16日試運行,至今已穩(wěn)定運行了半年多。該氣力輸送系統(tǒng)在管道內封閉式輸送,無揚塵點、漏灰點,系統(tǒng)只要人工一鍵啟動,中控畫面可實時顯示設備輸送狀態(tài),輸送量。
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